LANDLIGGE DAGEN LANG ETTER LANG STORMNATT

Ferjekaia kl. 15.15: MF Ørsta ligger fortsatt ved kai i byen. Så langt har alle avganger i dag vært innstilt og seinest kl. 15.00 meldte Fjord1 at «sambandet er innstilt inntil videre pga værforholdene».

En enkelt bil står på vent. Ingen sitter inne i bilen. Det trenger ikke bety at dette er en «førerløs bil» som visstnok skal bli et vanlig syn i trafikken i nær framtid.

Snart tikker det nok inn ei ny melding fra Fjord1 med oppdatering på telefonen din.

OPPDATERING kl.18.34 fra Fjord1: Det blir normal drift i sambandet fra 19.00.

FERJEKAIRAPPORT 2. JULEDAG 2018

HEIMATT TIL ROMJUL etter feiring sammen med familie, slekt og venner på Sekken en julekveld og et par juledager. Ved første ettermiddagsavgang andre juledag var det tid for noen å reise tilbake til egen heim og kanskje til arbeidsdager i romjula. Og trolig var det noen som reiste over fjorden for å besøke sine kjære på fastlandet dagen etter dagen da ferja i rute 34 lå uten å bevege seg en meter (og ikke en gang en fot om vi skal holde oss til sjømannsspråket). 1. juledag er Sekken fortsatt uten ruteforbindelse med resten av verden, så noen tradisjoner holdes ved like.

MF Ørsta går snart inn i sitt siste år i ruta Molde–Sekken. En juledag skal vi ikke snakke negativt om ferja vår – så det er ikke til forkleinelse for MF Ørsta når vi bringer videre god omtale av MF Vågsøy som skal overta ved inngangen til 2020. Sikre kilder sier at det er ei god ferje.

Fra ferjekaia på Sekken går det med dette et ønske om fortsatt god jul på land og sjø – og i lufta ligger et håp om værskifte som gir god julestemning.

MF VÅGSØY OVERTAR ETTER MF ØRSTA VED NESTE ÅRSKIFTE

MF Vågsøy blir satt inn i ruta Molde–Sekken når Fjord1 skal drifte dette ferjesambandet i ny anbudsperiode fra 1. januar 2010. Ferja kan ikke gå gjennom Hjertøysundet. Det er ikke lagt opp til vesentlige endringer på ferjestrekninga i 2019. 

Ved førstkommende årsskifte vil sju ferjesamband i fem fylker få ei ordning med bruk av autopass i stedet for det dagens ferjekort. Forhåndsbetaling skjer via internett med tilsvarende sum som for dagens ferjekort, og dette gir rabatt. Brukerne får varsel når autopasskortet snart er tomt. Autopass kan bety at passasjerer ikke betaler billett, og at dette blir kompensert ved høyere takst for biler. Ingen av de sju ferjestrekningene ligger i Møre og Romsdal.

Det kan etter hvert komme ei ordning med betaling i automater i ruta Molde–Sekken, men det ligger ikke an til vesentlige endringer i billettprisen for biler eller passasjerer kommende år.

– Et opplegg for innføring av autopassbetaling på ferjene også her i distriktet skal nå ut på høring, og da blir det anledning til å komme med synspunkt, sier Olav Arne Vatne. Han arbeider med denne saka ved Samferdselsavdelinga i fylket.

– I og med at MF Vågsøy ikke vil kunne gå gjennom Hjertsøysundet, vil ferjeturen vest om Hjertøya vil ta 12 minutter lengre tid enn om ferja skulle gjennom sundet, i følge beregningene. Kystverket vil prøve å skaffe midler til utsprenging i Hjertøysundet, men det er fortsatt usikkert når arbeidet kan bli utført slik at MF Vågsøy kan gå der, sier Arild Fuglseth. Han er samferdselssjef i fylket.

MF Ørsta har driftsproblemer i dag

Klokka 15.09 i dag kom det melding fra Fjord 1 om at rute 34 Molde - Sekken blir innstilt inntil videre. Passasjerbåten Nordic Lady (som til daglig går i rute til Hjertøya) gikk fra Molde klokka 16.40 med passasjerer som skulle være med MF Ørsta fra klokka 16.00. Ruta blir tatt opp igjen med avgang fra Molde 20.45.

Tilfeldig og trivelig møte med en ferjemann

Hansøya i Frei / Kristiansund 05.03.2018.

– God dag.
– God dag.
– Har du vært ute og fiska?
– Ja. Og kor kjem den karen ifra?
– Har du hørt om Sekken?
– Ja, der ha æ kjørt mye ferje.
– Fortell!

Slik begynte samtalen, det som skulle være en hyggelig hilserunde i forbifarten mandag ettermiddag. Hansøya lå i Frei fram til kommunen ble sammenslått med Kristiansund 1. januar 2008.

– Jeg begynte som matros på ferja mellom Molde, Bolsøya og Sekken rundt 1980. Så tok jeg utdanning og kom tilbake som fører, og var i flere perioder om bord på ... ja, det var vel Raana, Voksa – og naturligvis Torulf. Der var det Callesen-motor. På Aukra – Hollingen gikk jeg også en del. Du vet MRF var ikke så opptatt å ansette oss fast, de ville helst ha det slik at de kunne vinke på oss når det passa for selskapet. 

– Var du på ferjer i alle år?

– Neida, det meste av tida var jeg utenriks, og så var det gjerne noen vikariat på ferjer innimellom.

Samtalen kommer inn på folk han var sammen med om bord i ferjene som gikk til Sekken, og uten å nevne noen spesielt overbringer vi en hilsen fra Henry Fredsvik.

– Fikk du fisk på garna i dag.
– Ja, det ble noen fine torsker. Og nå er det fint å nyte sola som begynner å varme litt. Jeg er 77 år og kan tillate meg å slappe av litt innimellom.

BILDET: I bakgrunnen ser vi fabrikken som fram til nylig produserte stålull. Det var den siste stålullfabrikken i Skandinavia.

En vinter med lang og stabil kultperiode

MANDAG 5. MARS 2018 klokka 13.15: Et nytt lass med strøsand blir tippa av på ferjekaia. Her går det

Reisebrev fra en ganske vanlig torsdag i februar

Vi står ved Sekken oppvekstsenter og venter på bussen. Saeid Almohdi og Jørgen Kaasen vinker og smiler til elevene som er ute i friminuttet, og nå skal de snart over fjorden til byen.

Jørgen Kaasen kom til Sekken som lærer etter høstferien i oktober 2017. Hvor kom han fra da, og hvor kommer han fra – egentlig?

– I e molding! Utdannelsen har jeg fra Høgskolen i Trondheim. Fra 2009 til 2013 var jeg i Oslo, som lærer ved Bygdøy skole. Deretter var jeg ved Langmyra skole til jeg begynte som lærer ved Sekken oppvekstsenter. Her har jeg alle fag unntatt kunst og håndverk. Slik er det gjerne i småskolen – der har vi stort sett alle fag.

– Trives du her?

– Ja, jeg trives godt. Som Saeid sier: – Det er rolig og godt på Sekken!

Dermed har vi allerede fått vite hvordan den andre medpassasjeren oppsummerer førsteinntrykket av bygda. Han har ikke like lang fartstid på bussen og ferja, og reiser bare tirsdager og torsdager.

– Jeg går på Voksenopplæringssenteret i Molde, og er på Sekken skole i språkpraksis to dager i uka.

Saeid Almohdi forteller at han kom fra Syria til Norge i 2015. Til Molde kom han 24. august 2016.

– Jørgen har allerede sagt noe om ditt syn på Sekken. Stemmer dette?

Saeid ler slik han gjør mange ganger på turen med bussen og ferja, og samtalen foregår ganske så uanstrengt på norsk normalspråk som er fargelagt med dialektord.

– Ja, jeg synes Sekken er ei fin øy. Her er det mye fin natur og fin utsikt. Det er en rolig plass.

BILDET: Tirsdager og torsdager reiser Saeid Almohdi og Jørgen Kaasen sammen med bussen og ferja. Jørgen reiser også de andre arbeidsdagene. Mellom ferjekaia og Bjørset bruker han sykkel. Tekst og foto: Øystein Eik – oystein.eik.sekken@gmail.com

Fylkeskommunen lyser ut anbud på ferjesamband i Romsdal i nær framtid

– Vi skal ut med anbudsinnbydelse på fleire ferjesamband. Det bekrefter Jesper Wiig på spørsmål fra Sekken.net

– Sekken.net er naturlig nok spesielt interessert i sambandet Molde – Sekken. Går dere ut med alle sambanda i Romsdal i ei «Romsdalspakke»?

– Det er fleire samband i denne regionen, men «pakkinga» av sambanda vil vi ikke gå ut med før konkurransen blir lagt ut offentlig.

– Hva kan du si om tidsperspektiv og innhold i anbudsdokumenta?

– Jeg kan si at vi arbeider for fullt med dette nå, og det er stort sett alt jeg kan si av hensyn til konkurransesituasjonen.

– Kan vi gå ut fra at anbudsinnbydelsen kommer i «nær framtid».

– Ja, det må vi kunne si. Det skal ikke ligge langt framme i tid nå.

Og det var det vi fikk ut av en smilende og ellers imøtekommende Jesper Wiig, som er prosjektleder ved Samferdselsavdelinga i Møre og Romsdal.

HER ER TILTAKSNEMNDA SITT FORSLAG TIL NYE FERJERUTER FRA 2020

01.02.20188: I dag kom det informasjon i postkassene fra Sekken tiltaksnemnd om arbeidet med ferjeruter i framtida. Som kjent nærmer det seg tid for ny anbudsrunde. Fjord1 har drifta rute 34 Molde - Sekken fra 1. januar 2011 etter avtale med Torghatten Nord AS som opprinnelig fikk anbudet. Anbudsperioden går ut 2019.

Tiltlaksnemnda skriver at den er i tett dialog med Møre og Romsdal fylkeskommune, og dialogen vil fortsette gjennom anbudskonkurransen. Illustrasjonen viser forslaget som nemnda stiller seg bak. De mest vesentlige endringene i forhold til dagens situasjon er ønsket om en tur fra byen kl. 19.00 med umiddelbar retur på hverdager, like lang åpningstid utover kvelden på lørdager som andre dager, ny tur midt på dagen søndag, og harmonisering av rutetider på helg.

Ruteoppsettet tar utgangspunkt i at ferja fortsatt skal gå gjennom Hjertøysundet mellom Sekken og byen. Utsprenging av Hjertøysundet er planlagt av Kystverket - som også hadde dette tiltaket inne i sin handlingsplan. Etter siste rullering er imidlertid Hjertøysundet ikke med, og Sekken tiltaksnemnd melder at den nå arbeider aktivt sammen med kommunale og fylkeskommunale organer og rikspolitikere for at Hjertøysundet skal bli utsprengt som planlagt.

MF Dalsfjord vikarierer for MF Ørsta i rute 34

Søndag kveld 28. januar gikk MF Dalsfjord inn i rute 34 som vikar for MF Ørsta som er på planlagt verkstedopphold. MF Ørsta er venta tilbake fredag 2. februar.

MF Dalsfjord tar runden vest for Hjertøya, og Fjord1 har varsla forventa forsinkelser denne uka. Følgende uoffisielle passeringstider er notert tirsdag 30. januar: Fra Sekken 08.50, til Molde 09.35, fra Molde 09.37 .... og utpå ettermiddagen: Til Molde 15.34, fra Molde 16.00 og til Sekken 16.45.

MF Dalsfjord ble bygd i 1986 og gikk for Fosen Trafikklag under navnet «Fru Inger». Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane kjøpte ferja i 2002. MF Dalsfjord eies nå av Fjord1 og går som avløserferje, stort sett i fylkesvegsamband i Møre og Romsdal.

FERDIGSTILLING AV HURTIGBÅTKAIA

18.01.2018: Frode Drågen (t.v.) og Åge Hustad utførte i går noe arbeid på hurtigbåtkaia. Landgangen blei i fjor høst utstyrt med hydraulikk for heving og senking. De to arbeider for Mesta Spesialproduksjon.

DALSFJORD er satt inn som vikar for ØRSTA - og ligger stadig etter skjema

I GÅR blei MF Dalsfjord satt inn i rute 34 Molde - Sekken som vikarferje mens MF Ørsta er på verkstedopphold. I DAG meldte Fjord1: «Det må påregnes noe forsinkelse i sambandet .... » Passasjer som skulle nå avtaler og andre transportmiddel i dag tidlig har kommentert at det tydeligvis også må påregnes noe forsinkelse i trafikkmeldingene fra Fjord1.

BILDET er henta fra fra arkivet og er tatt i en ventesituasjon 6. april 2016, fordi fotografen syntes han fikk veldig god informasjon av besetninga. Fra venstre: Tore Duestøl, Njård Hammerø og Per Hammerø. I bakgkrunnen ser vi MF Dalsfjord. Foto: Øystein Eik

MF Ørsta er tilbake

31.03.2017 kl. 12.30: Fjord1 melder at MF Ørsta er tilbake i rute 34 med avgang fra Molde akkurat nå! MF Dalsfjord har gått i ruta fra søndag 12. mars kl. 16.00, mens MF Ørsta har vært på sitt årlige verkstedopphold.

På veg til jobb en nokså vanlig dag i mars

22.03.2017 klokka 08: Sekking med sekk på sykkel i slaps gjennom rundkjøringa i retning Storgata på veg til jobb.

Tirsdag 30. august 2016: Fylkesveg 413 blir stengt tre timer i kveld

30.08.2016: I forbindelse med arbeid på hustomt blir fylkesvegen stengt for gjennomgangstrafikk på Sekkenes ca. tre timer fra k. 18.30 i kveld.

Det kom ei ferje med publikum fra andre sida av fjorden .... og så kom det fleire

I arkivet er dette bildet kalla Toferja med Bjellapublikum. Ja, da kom de første, og så kom fireferja og så kom halvseksferja-fra-byen. Det er ikke til å stikke under en stol at en stor del av publikum på konserten med Stein Torleif Bjella torsdag 14. juli 2016 kom reisende over fjorden fra byen og distriktet. (Og hvorfor skulle vi det?)

Sammen med den lokale delen av publikum var de tilreisende rett og slett ..... som Knut Borge ville ha sagt det: Et eminent publikum!

Og skulle ikke vi komme tilbake med fleire glimt fra det som skjedde før, under og etter konserten? Det er ikke lett både å love og holde, men det blir nok. Foto: Øystein Eik

28.04.2016: Sykkelturistsesongen er i gang. Gry Unjem og Lars Ivar Hønsvik sykler mens Tuva Hønsvik kan slappe av i tilhengeren. Skipper Per Hammerø leverer søppel før avgang kl. 09:30. Foto: Øystein Eik

Dalsfjord hadde driftsstans og mannskapet informerte

06.04.2016:  Dalsfjord la ut fra kai i Molde kl. 12.30, men et teknisk problem (svikt i kommunikasjon mellom styrhus og maskinrom) gjorde at avgangen måtte avbrytes. Så skjedde det igjen at ei reserveferje (i Ørsta sitt fravær på grunn av tekniske problemer) fikk problem. Resultat: Driftsstans i rute 34 Molde - Sekken. Etter hvert kom det melding om at ferja var klar for å ta opp normal rute fra kl. 16.00.

Dårlig stemning på grunn av manglende informasjon er en gjenganger ved driftsavvik i all rutegående trafikk. Fjord1 sine tekstmeldinger dekker til en viss grad informasjonsbehovet.

Onsdag fikk ventende passasjerer på ferjekaia i Molde i tillegg førstehands informasjon i en gemyttlig tone direkte fra skipper og matroser .

BILDET: Tore Duestøl, Njård Hammerø og Per Hammerø (t.h.) måtte bare gjøre som passasjerene og ta ventetida med godt humør. I maskinrommet jobba Håkon Vollan sammen med en landbasert elektriker for å rette feilen, og det greide de. Foto: Øystein Eik

MF Dalsfjord skal være vikar for MF Ørsta

10.03.2016: Dette er ikke ei offisiell melding fra hovedkontoret til Fjord1, men den er like viktig som den er humoristisk utforma en eller annen plass i systemet.

Unge frk. Ørsta skal på verksted for å piffe seg litt opp til sommeren. Etter planen skal ho gå ut av rute søndag formiddag 13. mars. Vikarferje blir frk. Dalsfjord. Vi må da rgne med litt forsinkelse i ruta av og til. Ørsta skal etter planen komme tilbake før påske. Husk å ta med dere strikking, gebiss osv. før søndag.

Mye nytt rekkverk langs fylkesveg 413

22.09.2015: I går fire biler fra Arvid Gjerde AS til Sekken. Firmaet har hovedbase i Innfjorden, og har en stor stab som monterer rekkverk (autovern) landet rundt. Sekken tiltaksnemnd har tatt opp spørsmålet om sikring av vegen over Hagaelva og inste Vestadelva, og nå er arbeidet utført. Og ikke nok med det, blant anna i Kleiva er rekkverk reparert eller erstatta av nytt. Arbeidet har pågått i to lange dager.

Fotografen møtte først to mann i Kleiva, og ytra ønske om å få ta et bilde. De to var hyggelige, men svarte høflig og bestemt at de ikke var fotogene. Derimot ville de sterkt anbefale to mann som var i arbeid ved Hagaelva. De skulle være riktig så fotogene.

Ved Hagaelva presenterte fotografen igjen ønsket sitt, og der gikk det bedre. Resultatet var en heil liten serie med bilder, der smila kom bedre og bedre fram. En lydfilm ville også ha fanga opp latter og kvikke kommentarer.

Under et intervju av faglig karakter noterte vi at firmaet har fire biler og fire mann på Sekken disse dagen og at arbeidet har gått bra ... Punktum.

BILDET: Per Olav Tangen (t.v.) og Hans Olav Herje, som er bas. Foto: Øystein Eik - oystein.eik.sekken@gmail.com   Telefon: 975 91 319